Mar 10, 2022

سنگل سلنڈر فور اسٹروک انجن کی درجہ بندی

واٹر پمپ کے لیے سلانگ پٹرول انجن

سنگل سلنڈر فور اسٹروک انجن کا تعلق پسٹن کے اندرونی دہن کے انجن سے ہے۔ استعمال ہونے والے ایندھن کی مختلف اقسام کے مطابق اسے گیسولین انجن، ڈیزل انجن اور گیس فیول انجن میں تقسیم کیا گیا ہے۔ پٹرول یا ڈیزل سے چلنے والے پسٹن کے اندرونی دہن کے انجن کو بالترتیب پٹرول انجن یا ڈیزل انجن کہا جاتا ہے۔ پسٹن کے اندرونی دہن کے انجن جو قدرتی گیس، مائع پٹرولیم گیس اور دیگر گیسی ایندھن استعمال کرتے ہیں انہیں گیس فیول انجن کہا جاتا ہے۔ پٹرول اور ڈیزل پٹرولیم مصنوعات ہیں، جو آٹوموبائل انجنوں کا روایتی ایندھن ہیں۔ غیر پیٹرولیم ایندھن کو متبادل ایندھن کہا جاتا ہے۔ متبادل ایندھن جلانے والے انجنوں کو متبادل ایندھن کے انجن کہا جاتا ہے، جیسے ایتھنول انجن، ہائیڈروجن انجن، میتھانول انجن وغیرہ۔

ایک سنگل سلنڈر فور اسٹروک پٹرول انجن انٹیک، کمپریشن، کام اور ایگزاسٹ کے چار اسٹروک کے ذریعے ایک ورکنگ سائیکل مکمل کرتا ہے۔ اس عمل میں، پسٹن چار اسٹروک کے لیے اوپر اور نیچے کی طرف حرکت کرتا ہے، اور متعلقہ کرینک شافٹ دو ہفتوں تک گھومتا ہے۔

سنگل سلنڈر فور اسٹروک ڈیزل انجن کا کام کرنے کا اصول فور اسٹروک پٹرول انجن جیسا ہے۔ یہ انٹیک، کمپریشن، کام اور ایگزاسٹ پر بھی مشتمل ہے۔ فرق یہ ہے کہ ڈیزل انجن کے انٹیک اسٹروک میں خالص ہوا داخل کی جاتی ہے۔ جب کمپریشن اسٹروک ٹاپ ڈیڈ سینٹر کے قریب ہوتا ہے، ڈیزل کو فیول انجیکٹر کے ذریعے کمبشن چیمبر میں داخل کیا جاتا ہے۔ اس وقت، سلنڈر میں درجہ حرارت ڈیزل کے خود بخود دہن کے درجہ حرارت سے کہیں زیادہ ہو چکا ہے۔ تھوڑی دیر اگنیشن میں تاخیر کے بعد، انجکشن شدہ ڈیزل خود بخود بھڑک اٹھے گا اور جل جائے گا اور بیرونی طور پر کام کرے گا۔